Štítek: Vlak

Správa železnic plánuje v létě zahájit rekonstrukci budovy v Sokolnicích-Telnici

JIHOMORAVSKÝ KRAJ – Správa železnic vyhlásila veřejnou zakázku na rekonstrukci výpravní budovy ve stanici Sokolnice-Telnice. Zhotovitel vzešlý z tendru by měl provést vlastní stavební práce od letošního července do listopadu příštího roku. Celkové investiční náklady akce se předpokládají ve výši 68 milionů korun.

Předmětem stavby je kompletní rekonstrukce stávající výpravní budovy v železniční stanici Sokolnice-Telnice se zaměřením na obnovu historického architektonického výrazu objektu. Během prací se provede sanace vlhkého zdiva, výměna oken a dveří, zateplení budovy a obnovení původního vzhledu fasády včetně osazení ozdobných prvků.

V rámci dispozičních úprav dojde k vybudování nového prostoru pro občerstvení a veřejných bezbariérových toalet. K orientaci nevidomých bude sloužit orientační hlasový majáček a hmatové štítky. V celém objektu bude provedena rekonstrukce rozvodů vody, elektroinstalace a vytápění. Dále se vymění části krovů a střešní krytina. Stávajících sedm bytových jednotek se zrekonstruuje a následně nabídne k pronájmu.

Součástí stavby bude vybavení novým mobiliářem ve formě laviček, košů, stojanů na kola a přípojek pro dobíjení elektrokol.

Po celou dobu rekonstrukce budou zajištěny služby pro cestující v náhradních prostorách. Pokladna a čekárna se budou nacházet v upraveném původním bytu, veřejné WC pak v mobilních buňkách.

zdroj: Správa železnic

JIHLAVA nádraží

Město chystá výstavbu dopravního terminálu u hlavního nádraží

JIHLAVA – Jihlava se připravuje na výstavbu dopravního terminálu u hlavního vlakového nádraží.

Jihlavští zastupitelé souhlasili s předložením žádosti o finanční podporu z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) na výstavbu dopravního terminálu u hlavního nádraží ČD, která bude čerpána prostřednictvím Integrovaného plánu rozvoje území Jihlavské sídelní aglomerace. Jedná se o další z menších přestupních terminálů, který bude součástí budoucího systému přestupních uzlů krajského města. Součástí systému je také dopravní terminál Na Dolech, hlavním prvkem toho systému bude plánovaný komplexní Centrální dopravní terminál, který má vzniknout u městského vlakového nádraží.

V rámci projektu bude provedena rekonstrukce stávajícího přestupního uzlu, který bude spojovat vlakovou, městskou hromadnou a automobilovou dopravu v návaznosti na cyklisty a chodce. Po dokončení projektu bude u hlavního vlakového nádraží k dispozici moderní dopravní terminál tvořený kapacitní konečnou zastávkou MHD s točnou a odstavnými místy pro vozidla MHD, upravenou oboustrannou autobusovou zastávkou, novými zastávkami pro náhradní dopravu a novým zázemím pro řidiče MHD, včetně vhodného mobiliáře.

Na pobytovou plochu pro cestující bude upraven také stávající park, například se v něm změní cestní síť, a to i s ohledem na zasakování dešťových vod. Bezbariérově se upraví i přístupové chodníky k terminálu, místa pro přecházení, přilehlá veřejná prostranství i parkoviště na východní straně parku. Součástí projektu bude i obnova a přeložky trakčního trolejového vedení v prostoru točny MHD a nové veřejné osvětlení.

„Výstavba terminálu bude muset navazovat na rekonstrukci výpravní budovy, kterou připravuje Správa železnic. Kvůli tomu se uskuteční obě připravované etapy projektu současně,“

PETR RYŠKA náměstek primátorky Jihlavy pro oblast rozvoje

Stavba začne příští rok
V současné době probíhá zpracování projektové dokumentace. Územní rozhodnutí by mělo být ještě v tomto roce, vydání stavebního povolení a vlastní realizace stavby se tedy předpokládá v příštím roce. Dopravní terminál u hlavního vlakového nádraží bude stát 22 milionů korun. Maximální dotace z IROP může dosáhnout až 90 % z celkových způsobilých výdajů.

zdroj a foto: Město Jihlava

Elektrizace trati z Brna do Střelic je v plném proudu

Elektrizace traťového úseku z Brna-Horních Heršpic do Střelic běží naplno. Dokončeny již byly základy trakčních stožárů u první traťové koleje, na které současně probíhá rekonstrukce železničního svršku a další stavební úpravy. Dokončení prací s předpokládanými celkovými náklady ve výši 2,7 miliardy korun se předpokládá v závěru příštího roku. Následně dojde k elektrizaci navazujícího úseku do Zastávky u Brna.

V předmětném mezistaničním úseku probíhá výstavba nových zastávek Brno-Starý Lískovec a Ostopovice. V prvním případě stavbaři vybudovali šikmý přístupový chodník, který spojí budoucí ostrovní nástupiště s novým podchodem. V místě zastávky v Ostopovicích se přestavuje most, který bude sloužit jako přístupová cesta k nástupišti u druhé traťové koleje. Díky rozšíření se pod něj vejde také chodník pro cestující.

Nová nástupiště se budují také u první koleje na dvou stávajících zastávkách. V Troubsku se přesune na druhou stranu přejezdu, takže se bude nacházet naproti nástupišti pro vlaky ve směru z Brna. Na zastávce Střelice dolní se poloha nástupišť nezmění.

Ve stanici Střelice vznikne ostrovní nástupiště. Přístup na ně bude mimoúrovňově podchodem, jehož výstavba je již v plném proudu. Celý rekonstruovaný úsek končí za stanicí, kde se momentálně rozšiřuje zářez pro položení druhé koleje.

Celý traťový úsek bude elektrizován střídavou trakční soustavou. Současně dostane nové zabezpečovací zařízení, které se bude po dokončení ovládat dálkově ze stanice Brno hl. n. Maximální rychlost vlaků bude po vybudování systému ETCS 120 km/h, do té doby budou vlaky jezdit maximálně 100 km/h.

Stávající i nové zastávky budou mít nástupiště s normovou výškou 550 mm nad kolejí a bezbariérovým přístupem. Stanice Střelice získá kromě vnějšího nástupiště u výpravní budovy také jedno ostrovní. Přístup na ně bude z podchodu po schodištích nebo výtahem. Délka všech nástupišť bude od 170 do 220 metrů.

Správa železnic vybuduje odbočku Rajhrad

Dopravní kapacitu mezinárodního železničního koridoru mezi Brnem a Břeclaví zlepší už v příštím roce nová odbočka Rajhrad. Správa železnic vyhlásila veřejnou zakázku na jejího zhotovitele. Vložení čtyř nových výhybek ve stejnojmenné železniční zastávce umožní předjíždění vlaků v traťovém úseku Modřice – Hrušovany u Brna, což napomůže zejména řešení kolizních situací mezi dálkovou a regionální dopravou. Předpokládané celkové náklady stavby dosahují 319 milionů korun.

Dotčený traťový úsek je součástí prvního tranzitního železničního koridoru, využívá ho dálková doprava v relacích do Bratislavy a Vídně i vnitrostátní rychlíková linka R13 z Brna do Olomouce přes Břeclav. Velmi silná je regionální doprava tvořená spěšnými a osobními vlaky.

Realizace prací se předpokládá prakticky během celého příštího roku. Obsahem stavby je rekonstrukce železničního svršku a spodku v délce 870 metrů. Současně dojde k náhradě silničního nadjezdu v Holasicích a opravě nedalekého železničního mostu.

Zřizovaná odbočka se vybaví novým traťovým zabezpečovacím zařízením s technologií uloženou do stávající budovy v zastávce Rajhrad. Tu doplní nově vybudovaný objekt trafostanice. Trakční vedení se zrekonstruuje podle změněné polohy traťových kolejí. Zastávka Rajhrad získá v rámci stavby také nové informační zařízení s odjezdy vlaků, umístěné u výpravní budovy.

zdroj: Správa železnic

© 2020 Televize Spolu, All Rights Reserved