Filip Salač

Filip Salač v prvním tréninku osmý

Dnes odstartoval volnými tréninky program pátého závodu letošního seriálu MotoGP, který se odehraje na francouzském okruhu Le Mans. Nechybí zde ani kategorie Moto3 se stájí Rivacold Snipers Team, jejímž jezdcem je také český reprezentant a člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu České republiky Filip Salač. Ten zahájil víkend osmým místem v dopoledním tréninku, odpoledne zajel šestnáctý nejrychlejší čas.

Ráno čekala na jezdce mokrá trať. Český reprezentant zaznamenal v prvním volném tréninku čas 1:54,252 a získal tak osmou příčku. To bylo pro Filipa překvapení, měl totiž problémy s elektronikou motocyklu, a po celý trénink mu display motocyklu neukazoval žádné informace. „Ráno pršelo a odpoledne jsme nevěděli, jak bude. Na vodě jsem se snažil dostat do tempa, ale měli jsme problém s elektronikou. Motorka mi neukazovala kvality, otáčky, sektory ani časy. V boxu se to nepodařilo opravit a byl jsem z toho celý trénink trochu nervózní, protože jsem nevěděl, jak si vedu. Každopádně to stačilo na osmé místo i přesto, že jsem špatně viděl. Neměl jsem totiž namazanou helmu a ta se mi zamlžila. Osmé místo je dobré, ale věděl jsem, že máme na víc. Také jsem rád, že jsem nespadl, protože se hodně padalo,“ zhodnotil první volný trénink Salač.

Druhý volný trénink se již odehrál na suchu, ale trať i tak byla hodně kluzká. Salačovi se bohužel nepodařilo udržet skupinky a svá rychlá kola absolvoval osamocený. I tak byl s průběhem spokojený. „Na odpoledne jsem se těšil. Bylo sucho a při prvním výjezdu jsem se snažil tahat. Pak jsme řešili nastavení, protože trať byla docela bez gripu. Když jsem poté vyjel na nových pneumatikách na konec tréninku, nechytil jsem se skupinky, které jsem se měl chytit a všechna tři rychlá kola jsem zajel sám. Nebyl z toho úplně špatný čas, na telemetrii jsem jel v zatáčkách při srovnání s týmovým kolegou dobře. Akorát mi chyběl ten větrný pytel, ale i tak to nebylo pomalé. Zítra bude voda, takže si myslím, že budu muset do Q1, ale nevadí to, naopak to bude výhoda, pokud se dostanu do Q2, budu mít najeté aktuální podmínky,“ predikuje sobotní český reprezentant.

Jezdce kategorie Moto3 tak zítra čeká těžký den. Mokrá kvalifikace nejspíše přinese řadu překvapení a přímý postup do Q2 z třetího volného tréninku nutně nemusí znamenat dobrou startovní pozici. Jaké místo na gridu si český zástupce vybojuje pro start do nedělní velké ceny, to se dozvíme v sobotu odpoledne.

zdroj: Jakub Schimmer / AUTOKLUB České republiky

Janík Motorsport vstoupil do okruhového šampionátu FIA CEZ skvělými výsledky

I v letošním roce se český tým Janík Motorsport bude účastnit okruhových šampionátů, a to nejen s cestovními vozy TCR, ale i tradičně i v královské třídě sportovních prototypů v rámci divize 5 v šampionátu FIA CEZ. Stejně jako v předešlých sezónách i letos bude nasazovat speciály Norma, které jsou tradičně ozdobou závodních klání. Na maďarském okruhu Hungaroring představil tým prototyp LMP3, s nímž startovala trojice jezdců v barvách Nutrend Racing – Václav Janík, Tomáš Konvička a domácí Balázs Volentér.

Tradiční formát závodních víkendů v rámci okruhového šampionátu FIA CEZ se skládá ze sprintových závodů a velmi oblíbeného vytrvalostního podniku. V obou měl tým Janík Motorsport své zástupce. Shodně nasadil vůz Norma M30 LMP3 Nissan.

Pro krátké závody osedlal kokpit vozu Václav Janík, který měl před sebou těžký úkol. Pro potenciální vítězství bylo nutné, aby si především poradil s výkonnějším a sofistikovanějším vozem kategorie LMP2, jež nasazuje Slovák Miro Konopka. A jeho snaha o dobrý výsledek byla evidentní již od prvních tréninků. S 4381 metrů dlouhou tratí má již Václav bohaté zkušenosti a ve startovním poli čítajícím 35 vozů se v první kvalifikaci dokonce dokázal prosadit přes favorizované soupeře s vozy GT3 i přes Miro Konopku s LMP2 a úvodní kvalifikaci sezóny ovládl. Český jezdec tedy startoval z pole position do prvního závodu sprintu s cílem pokusit se odrazit útoky výkonnějších vozů za svými zády. Tento těžký úkol se bohužel nepodařilo Václavu Janíkovi naplnit. Po dramatickém startu se do vedení dostal Marcin Jedlinski a český pilot se vystřídal se svým hlavním soupeřem Konopkou na druhé pozici. Průběh závodu nabídl řadu předjížděcích manévrů v hustém provozu na závodní trati, v němž se stále dokázal držet vůz Nutrend Racing na druhé pozici. Třetí Konopka ovšem postupně smazal ztrátu na své soupeře a posunul se až a vedoucí pozici. Souboj o absolutní vítězství mezi Konopkou a Jedlinskim sledoval Václav Janík z třetí pozice, kterou už dokázal s jistotou udržet až do cíle. V hodnocení tedy patřila třetí absolutní pozice Václavu Janíkovi, stejně jako druhé místo v rámci divize 5: „Důležitým okamžikem byl pro mě start, kde jsem byl lehce delší v první zatáčce a dostali se přede mě oba hlavní soupeři. Konopku se mi sice podařilo následně opět předjet, ale s přibývajícími koly Konopka výrazně zrychlil a nebylo možné ho udržet za mým zadním křídlem. Následně bylo důležité zvládnout množství předjížděcích manévrů pomalejších vozů a zbytečně nekolidovat. S prvním závodem jsem spokojený, splnili jsme potřebný výsledek v rámci našich možností,“ uvedl ke svému letošnímu premiérovému pódiu Václav Janík.

Vytrvalostní závod se ve své kvalifikaci opět proměnil ve velký úspěch pro Nutrend Racing. I v druhém měřeném tréninku nejrychlejší skupiny vozidel patřil nejlepší čas Normě LMP3 českého týmu. Nově sestavená posádka Balázs Volentér a Tomáš Konvička se skvěle uvedla do letošní sezóny a soupeřům dala jasně najevo, že nebude lehké je porazit. Skvělý kvalifikační čas 1:42.663 navíc dával naději, že i v hodinovém závodě bude mít tým velkou naději uspět. Jak se ukázalo i při vytrvalosti byl velmi důležitým momentem průjezd první zatáčkou, kde naštěstí nejrychlejší trojice na startovním roštu udržela nervy na uzdě, a i přes těsné souboje nedošlo ke kontaktu. V prvním kole se několikrát promíchalo pořadí. K radosti týmu Janík Motorsport se na startovní rovinu vynořila na konci úvodního okruhu právě Norma LMP3, když se Balázs Volentér vrátil na první pozici a úspěšně dokázal odrazit všechny útoky i přes několik přímých ataků na záď Normy. Svoji 30minutovou sekci zvládl za volantem skvěle, když držel až do střídání jezdců vedoucí pozici. Jeho náhradník v sedačce prototypu, Tomáš Konvička, vyrážel opět na vedoucí pozici po bezchybné práci v boxech. Časomíra ovšem ukázala, že prozatímní zkušenosti Tomáše s vozem LMP3 nebudou stačit na dotírající soupeře. Postupně musel svoji vedoucí pozici uvolnit soupeřům, nicméně podal statečný výkon ve své letošní premiéře a Normu dovezl do cíle jako třetí v absolutním pořadí. Posádka Volentér-Konvička si z Hungaroringu odváží i trofej za druhé místo v divizi 5 a zajímavým počinem byl i nejrychlejší čas závodu.

Program závodního víkendu završil Nutrend Racing druhým sprintovým závodem, kde se opět za volant posadil Václav Janík. Tentokrát v kvalifikaci nedosáhl na čas z úvodu víkendu a na startovním roštu mu patřila druhá příčka za Konopkou. I tak dokázal Václav perfektně načasovat start a v první zatáčce bylo opět velmi těsno, když jel s Konopkou bok po boku. V tomto závodě dokázal Janík udržet svojistartovní pozici a pokračoval ve snaze přiblížit se svému soupeři v divizi 5, Miro Konopkovi, který s LMP2 vedl. Prakticky celý závod se odstup mezi dvojicí prototypů nezměnil a závěrečný sprint se dojel v pořadí vítězný Konopka a na druhé pozici Václav Janík.

Tým Janík Motorsport si z Maďarska odvezl velmi důležité body ze sprintů i vytrvalosti, jejichž počet bude chtít rozšířit již druhý květnový víkend na slovenském okruhu Slovakiaring, kde FIA CEZ pokračuje dalšími závody. Závodní program ale bude pro tým Nutrend Racing pokračovat úvodním podnikem závodů do vrchu na domácí zkrácené verzi tratě Ecce Homo ve Šternberku již tento víkend. Omezení kvůli koronaviru sice neumožní bližší kontakt s našimi příznivci, i tak se budeme těšit z jejich přízně u online přenosu, který se bude vysílat na internetu.

zdroj: Janík Motorsport

Filip Salač v Portimão třináctý

V neděli 18. dubna vyvrcholil letošní třetí závod světového šampionátu silničních motocyklů MotoGP. V závodě nechyběl v kategorii Moto3 Filip Salač, český reprezentant a člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu České republiky. Ten do závodu startoval z šestnácté pozice a převedl trpělivý výkon, který mu vynesl další světové body.

Ranní warm-up znamenal pro Filipa šestnácté místo a nespokojenost s chováním motocyklu. „Už ve warm-upu, kde si většinou zkouším závodní strategii a přejíždění soupeřů, jsem měl problém se zastavením motocyklu. Když jsem předjížděl, nedařilo se mi pak zůstat ve stopě, ale nedělali jsme nakonec žádné změny, protože jsme věděli, že odpoledne bude na trati lepší grip,“ popsal dopolední část neděle Salač.

V závodě měl český zástupce dobrý start, posunul se na bodované pozice, ale vzápětí je ztratil. Po třetině závodu se za Salačem začala tvořit několikasekundová mezera. Pády soupeřů znamenaly pro Filipa posun zpět do první patnáctky, kde v druhé polovině závodu vytvořil čtyřčlennou skupinku s Nepou, Dupasquierem a Yamanakaou. V té si měnili pořadí, cílem nakonec projel Salač jako třináctý. „Jsem hodně zklamaný. V závodě jsem měl docela dobrý start, posunul jsem se trochu dopředu, ale pak jsem několik pozic ztratil během posledních dvou sektorů. Nedokázal jsem předjet ostatní. Dnes to prostě nebyl můj den, chyběla mi rychlost. Motorka jela docela dobře na rovinkách, trochu mi chyběla akcelerace, ale nebudu se dnes na nic vymlouvat, prostě mi to nesedlo, nebyl to můj den, takže doufám, že příště bude lépe. Jerez mám rád, tam to bude zase jiné, už se na to těším a chtěl bych poděkovat všem, kteří při mně stojí a pořád mě podporují,“ neskrýval nespokojenost s dnešním závodem český jezdec.

Třináctá pozice a tři body do letošního šampionátu tak Filipa udržely stále na šestnácté pozici v pořadí. Kolotoč MotoGP teď čeká jeden víkend pauza. Poté se jezdci utkají o další mistrovské body ve španělském Jerezu. Ten patří mezi oblíbené okruhy našeho jezdce, nezbývá než doufat, že se mu
podaří navázat na rychlost z Kataru a získá další světové body.

zdroj: Autoklub ČR

Filip Salač zítra odstartuje šestnáctý

Druhým dnem pokračoval letošní třetí podnik světového šampionátu silničních motocyklů MotoGP na okruhu v portugalském Portimão. Na trať opět vyjel v kategorii Moto3 Filip Salač, český reprezentant a člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu České republiky. Na programu byl dnes poslední volný trénink a kvalifikace. Salač zůstal po pátečním programu těsně za postupovými pozicemi a ve třetím volném tréninku se mu na ně bohužel nepodařilo poskočit. V Q1 vybojoval postup do Q2, kde upadl a do nedělního závodu bude startovat z šestnácté pozice na startu.

Poslední trénink znamenal pro Filipa šestnácté místo. Rušení časů způsobilo zmatky a Salač, připravující se na Q2, nakonec musel rychle naskočit už do Q1. „Ve třetím volném tréninku jsem se rozjel docela dobře, pohyboval jsem se okolo desátého místa. Když jsem zastavil, abychom nasadili nové pneumatiky, udělali mechanici chybu a dali mi jeté pneumatiky ze včerejšího dne. Lepší kolo jsem tedy nezajel a zamířil zpět do boxů. Bylo to velmi hektické, dostal jsem nové pneumatiky a měl pouze jedno kolo na zlepšení. To jsem zajel, ale nebylo tak rychlé z důvodu, že jeden z jezdců, který nebyl v rychlém kole, se mi připletl do stopy. Snažil jsem se to dohnat ve čtvrtém sektoru, ale i tak byla ztráta velká. Podle výsledků to byl přímý postup do Q2 a měli jsme tak připravenou i strategii. Bohužel šest minut před startem kvalifikace nám zástupce IRTA přišel říct, že dva původně zrušené časy soupeřů nakonec zrušené nejsou. Musel jsem se tak jít rychle obléknout, změnit strategii a bez jakékoliv přípravy jsem vyrazil do Q1,“ popsal první polovinu dne mírně rozhořčený český jezdec.

V první kvalifikaci se český zástupce nejprve prezentoval časem 1:49,312, který ho zařadil na čtvrtou pozici. Po zajetí do boxů vyčkával, jak si povedou jeho soupeři a poté, co ho odsunul na první nepostupovou pozici indonéský jezdec Izdihar, vyrazil zpět na trať. Při druhém výjezdu se nejprve dostal do chumlu soupeřů a musel vsadit vše na jednu kartu. Naštěstí se Filipovi poslední kolo podařilo, vylepšil v něm svůj čas o tři desetiny a postoupil do druhé fáze kvalifikace ze třetího místa. V první polovině Q2 se český zástupce pohyboval na chvostu startovního pole. Při druhém výjezdu se většina pole pokoušela zajet rychlé kolo až v posledním možném kole. V něm bohužel po kontaktu s Fernándezem a následné kolizi s Rodrigem český zástupce upadl a svůj čas už nevylepšil. Výsledkem je tak osmnácté místo, ale na startu bude Salač stát šestnáctý, protože po incidentu v minulém závodě startují McPhee s Alcobou z boxů.

„V Q2 jsem měl dobře rozjeté kolo, ale tým mi dal povel, abych zajel do boxů na výměnu pneumatik. Nasadili jsme pneumatiky, které nám zbyly ze třetího volného tréninku, měl jsem jedny navíc. Opět se zase hodně čekalo, nebyl jsem z toho úplně nadšený. Při nájezdu do rychlého kola jsem v první zatáčce předjel Fernádeze, on mi to ve druhé vrátil a měli jsme tam kontakt mezi sebou. Byl jsem na venku, on se mě dotkl kolenem možná nohou, málem jsem spadl a nadzdvihl mi brzdovou páčku, když jsem poté ve třetí zatáčce sáhl po brzdě, páčka nebyla tam, kde jsem zvyklý. Brzdil jsem, jak se dalo, ale nakonec jsem spadl a vzal jsem s sebou Rodriga, za to bych se mu chtěl moc omluvit. Uvidíme zítra, startuji z šestnáctého místa, tady v Portugalsku se předjíždí docela těžko, protože při vyjetí ze stopy to hodně klouže. Uvidíme, jak pojede motorka. Už se těším do závodu a doufám, že si spravím chuť,“ okomentoval Filip Salač druhou část kvalifikace.

Šestnáctá pozice na startu tak Filipovi nedává špatný základ pro zisk dalších mistrovských bodů. Pokud by zítra měl obdobnou rychlost, jako v minulém závodě, čeští fanoušci si při přenosu jistě přijdou na své. Jezdce kategorie Moto3 čeká nejprve dopolední warm-up od deseti hodin. Souboj o
vítězství v Grande Prémio 888 de Portugal odstartuje ve 12:20 hodin středoevropského času.

zdroj: Autoklub ČR

Filip Mareš

Mareš s Buchou se na Sanremu příliš nesvezli

SANREMO – Mladoboleslavská posádka ve složení Filip Mareš a Radovan Bucha absolvovala svou letošní třetí soutěž opět na italské půdě. V barvách dealera Laureta Auto se dvojce postavila na start legendární Rally Sanremo, tradičně s vozem Škoda Fabia Rally2 evo. Po slibném vstupu do soutěže, českou posádku brzy ze hry vyřadily dva defekty pneumatik.

Po úspěšném vstupu do soubojů v rámci Mistrovství České republiky na nedávné „valašce“, zamířili Mareš s Buchou do oblasti Ligurie, kde byl na programu druhý díl hlavního italské mistrovství CIR, věhlasná Rally Sanremo. I tato legendární soutěž musela následovat předpis pro letošní italský kalendář, takže kilometráž závodu jen lehce přesahovala 90 soutěžních kilometrů. Ani to ale neodlákalo početné zástupy týmu. S vozy kategorie Rally2 jich proti LAURETA AUTO ŠKODA TEAMu stálo rovných 44! „Už na shakedownu mi bylo jasné, že čtení rozpisu na Rally Sanremo, bude obrovská výzva. Vždyť na třech kilometrech bylo více než 60 zatáček! Opravdu zde není místo pro dlouhé pauzy a pokyn „pojď“ od Filipa potvrzoval, že rozpis tady hraje veledůležitou roli,“ podělil se o své první dojmy ze Sanrema spolujezdec Radek Bucha.

Škoda Fabia Rally2 evo obutá na francouzské pneumatiky Michelin a připravená italským týmem Free Rally Service, vstoupila do závodu velmi dobře. V konkurenci pilotů ze šampionátu WRC zajeli Mareš s Buchou v úvodní krátké RZ Bajardo 8. nejrychlejší čas a to přesto, že díky vyššímu startovnímu číslu startovali za deště na mokré trati. „Po sobotě jsme si na opravdové RZ i přes deštivé počasí věřili. Bohužel jsme ještě v poslední minutě před startem RZ 2 řešili problém s napájením interkomu a neodstartovali jsme zrovna podle našich představ. Snahu o co nejlepší dílčí výsledek navíc záhy pokazil pomalý defekt a do cíle jsme dojížděli na prázdném kole. Poté, co jsem krátce po startu RZ 3 od Filipa opět slyšel „máme defekt“, mi bylo jasné, že naděje na dobré umístění vyhasly,“ popsal smůlu z úvodu závodu Radek Bucha a pokračoval: „V cíli RZ 3 jsme zkoušeli ještě další varianty výměny kol, aby zátěž na poškozené pneu byla co nejmenší. Do sekce jsme ale, stejně jako většina soupeřů, vyrazili jen s jedním rezervním kolem a nakonec jsme auto nedostali ani na start RZ Vignai. Moc nás mrzí, že jsme neměli možnost důkladnou přípravu a test, promítnout do celkového výsledku, ale i to k rally občas patří,“ zhodnotil krátké působení v soutěži Bucha.

Zklamání z brzkého odstoupení pochopitelně neskrýval ani Filip Mareš. „Celý týden příprav probíhal podle plánu a o to více nás mrzí, že jsme se nakonec příliš nesvezli. Před závodem pro mě můj tým přichystal překvapení a dostal jsem možnost načerpat rady od Vittoria Canevy, jehož asfaltovou rally školou prošel nejeden jezdec z šampionátu WRC. Byl to splněný sen, za který ještě jednou celému týmu opravdu děkuji, především Radkovi,“ nechal se slyšet semčický jezdec a dodal: “Od prvního dne jsem program sdílel s bolivijcem Marquitem Bulaciou, kterému se o vůz staral stejný tým. Možnost sdílet data a informace s pravidelným účastníkem WRC bylo hodně zajímavé a těšilo nás, že jsme z tohoto porovnání vycházeli velmi dobře. A i když jsme pořád dost rozmrzelí z toho, že jsme na Rally Sanremo odjeli jen pár kilometrů, odvezli jsme si spoustů nových zkušeností, které nás před “šumavou” posunuly zase o kus dopředu!”

zdroj: Laureta Auto Škoda Team

Filip Salač

Filip Salač druhý v prvním tréninku v Portugalsku

Po týdenní pauze je tady třetí závod letošního seriálu MotoGP, který se odehraje na Algarve International Circuit v Portugalsku. Nechybí zde ani kategorie Moto3 se stájí Rivacold Snipers Team, jejímž jezdcem je také český reprezentant a člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu České republiky Filip Salač. Tomu se dnešní den celkem podařil. V úvodní volném tréninku byl druhý, odpoledne kartami zamíchal déšť a výsledkem bylo šestnácté místo pro českého zástupce.

První trénink vyšel Filipovi skvěle. Na mokré trati zaznamenal čas 1:57,025 a s ním krásnou stříbrnou pozici. Naznačil tak svůj potenciál na okruhu, který v loňském roce musel po pádu ve Valencii vynechat. „Ráno byla v prvním tréninku trať částečně mokrá, taková flekatá a hodně to klouzalo na těch mokrých flekách. Podmínky byly těžké, ale hodně mě to bavilo, snažil jsem se hledat optimální stopu. Nakonec jsem si nějakou našel, trénink jsem dokončil druhý o pět setin za vítězem. To nebylo špatné, dobrý začátek,“ neskrýval spokojenost Salač.

V průběhu druhém tréninku se pohyboval těsně za hranicí první desítky pořadí. V poslední čtvrt hodině se na trať spustil déšť a pořadatelé vyhlásili sníženou přilnavost. V poslední desetiminutovce tak trať zela prázdnotou. Jezdci se stáhli do boxů a čekali, jak se situace vyvine. Filip tak neměl prostor pro zrychlení a obsadil šestnáctou pozici. „Ve druhém tréninku to opět docela klouzalo, ten grip tady v Portimão je docela nízký, protože tady teď tři dny pršelo a než se to zase nagumuje, bude to chvíli trvat. Byl to těžký trénink, vyjel jsem na jetých tvrdých pneumatikách z prvního tréninku a v plánu bylo nasadit nové měkké pneumatiky ke konci tréninku, abychom zajeli slušné kolo s ohledem na druhou kvalifikaci. Druhý výjezd jsem jel opět na těch tvrdých a zlepšil jsem se na 1:50,9. To bohužel nestačilo, když jsem zajel na výměnu pneumatik, začalo pršet. Nestihl jsem tedy zajet, na rozdíl třeba od Rodriga, rychlý čas na měkké sadě. Dost mě to mrzí, protože jsem ten čas zajel sám a pocit byl docela dobrý. Teď se modlím, aby přes noc nepršelo, protože kdyby byl zítra trénink mokrý, neměl bych šanci na přímý postup do Q2. Měl bych to zase o to těžší, ale uvidíme. Nastavení motorky je docela dobré, těším se na to,“ okomentoval odpolední trápení s počasím český talent.

Filipovi tak momentálně nenáleží postupová pozice a v zítřejším třetím volném tréninku ještě bude muset zabojovat. Snad mu bude přát štěstí v podobě suché trati. Cílem bude samozřejmě přímý postup do Q2, který se Salačovi v letošní sezóně bohužel ještě nepodařil. Jakou pozici si český zástupce vybojuje pro start do nedělní velké ceny, to se dozvíme zítra touto dobou.

zdroj: Autoklub ČR

Hustopečská rally a červen patří k sobě

HUSTOPEČE – Přípravy letošního 16. ročníku AGROTEC PETRONAS rally, který se uskuteční ve dnech 18. – 19. června 2021, odstartovaly možná trochu komplikovaněji a za odlišné situace než v minulých letech, ale jinak zkušený pořadatelský tým v plném nasazení pracuje na návratu „rally mezi vinicemi“ po roční přestávce do okolí Hustopečí. Soutěž bude hostit účastníky Mistrovství FIA Zóny střední Evropa (CEZ) a už tradičně se poperou o body i posádky v rámci českého i slovenského mistrovství v rally 2021.

Nad oběma národními šampionáty bude již poněkolikáté v řadě čnít zápočet soutěže do mezinárodního kalendáře Mistrovství FIA Zóny střední Evropa (www.cez-motorsport.com). Letošní kalendář obsahuje patnáct soutěží ve střední a jihovýchodní Evropě. Po zrušení březnového podniku v Maďarsku bude hustopečská soutěž šestým podnikem tohoto seriálu. AGROTEC PETRONAS rally bude tím pádem ve společnosti významných a nesmírně kvalitních soutěží z Rakouska, Maďarska, Slovenska, Polska, Chorvatska, Srbska, Slovinska, Bosny a Hercegoviny a Itálie.

Organizační tým pracuje na plné obrátky a připravuje rally i pro diváky. I přesto, že situace s pandemií koronaviru loni zastavila přípravy našeho podniku, ani to nás od příprav letošního ročníku neodradilo. Navíc jsme nuceni být připraveni v rámci možných opatření i na alternativní varianty tak, aby se soutěž i v této složité době uskutečnila. Nic se nemění na charakteristice závodu, porci specifických a sportovně hodnotných asfaltových tratí s příměsí šotolinových pasáží. Přesně to je tahák, kvůli kterému míří na jih Moravy kvalitní posádky z českého i slovenského mistrovství. V českém šampionátu bude AGROTEC PETRONAS rally 2021 s největší pravděpodobností třetím podnikem sezóny, v rámci slovenského seriálu rovněž třetím kláním sezóny. Novinkou bude zápočet do České Trofeje v rally historických automobilů. České posádky historiků tak budou moci zabojovat o vavříny v rámci nově vypsané české série.

„Jsme rádi, že se nám podařilo zachovat všechny zápočty soutěže. Pošesté v řadě tak dojde na zajímavou konfrontaci české a slovenské rally scény a doufejme, že se na startu objeví i nějaký další atraktivní soutěžní jezdec ze zahraničí. Děkuji všem našim partnerům, dotčeným orgánům, úřadům i obcím za dosavadní přístup. Bez jejich podpory bychom soutěž nedokázali zorganizovat. Prioritou je opět postavit velmi kompaktní trať, ve stylu posledních let. Očekáváme kolem 140 km rychlostních zkoušek, s celkovou délkou soutěže okolo 300 kilometrů,“ naznačuje šéf organizačního týmu Martin Rada.

„Přece jen jsme měli s přípravou tratí více komplikací než obvykle. Nová opatření i některé uzavírky silnic jsou důvodem k úpravám, kterým jsme se museli přizpůsobit. Aktuálně jsme řídícímu orgánu zaslali na schválení Zvláštní ustanovení, v nejbližších dnech proběhne kontrola trati delegovanými činovníky. Podoba rally vychází z kompaktního harmonogramu 2019, kdy jsme se snažili dodržet tradiční koncept naší soutěže,“ doplňuje ředitel Rudolf Kouřil.

Z programu AGROTEC PETRONAS rally můžeme uvést, že ve dnech 17. – 18. června se uskuteční seznamovací jízdy, po technické a administrativní přejímce si budou moci posádky naposledy vyzkoušet závodní vozy na testovací zkoušce. Shakedown se opět odehraje na části Starovické zkoušky (pátek 18. června, 12:30 – 16:00 h). Samotný závod se uskuteční v pátek 18. června, s typickým startem ve večerních hodinách a pokračovat bude sobotní etapou (19. června). Novinkou je servisní zázemí ve zcela novém areálu společnosti MOSS logistics, na Bratislavské ulici v Hustopečích. Tato společnost je dlouholetým partnerem a podporovatelem naší rally.

Více informací k soutěži bude postupně zveřejněno na oficiální stránce www.agrotecrally.cz, řada novinek bude dostupná i na facebookovém profilu Agrotec rally Hustopeče.

zdroj: AGROTEC PETRONAS rally Hustopeče

Agrotec Czech Abarth Team

Martin Rada načal s Abarthem třetí desítku startů

HUSTOPEČE – Hustopečský AGROTEC CZECH ABARTH TEAM již několik sezón startuje s nádherným a netradičním vozem Abarth 124 Rally RGT. V českém šampionátu soupeří ve třídě 4 zejména s vozy Porsche 997 GT3, které neodpovídají kategorií RGT, ale jsou homologovány v národní kategorií Porsche GT. I proto každý rok nevynechá i nějakou tu možnost zúčastnit se startu v rámci mezinárodního Abarth Rally Cupu v rámci šampionátu ERC.

Zajímavé je, že Martin Rada má na kontě již 144 startů v rally a všechny s vozy italských značek. Po začátcích s vozem Fiat Bravo HGT v roce 2003 byl od roku 2006 věrný dvou generacím Alfy Romeo 147 a od konce roku 2017 přesedlal právě na Abarth. Víkendovým startem na Kowax Valašské Rally Valmez načal s tímto vozem již třetí desítku startů. Nadšení z něj ale neutuchá. „Ten vůz je neuvěřitelně zábavný. Má to velký výkon a náhon na zadní kola, takže je to svým způsobem bestie, která se musí neustále krotit,“ popisuje své nadšení z vozu Martin Rada. „Sám se řadím mezi ty gentleman drivery, jezdce, kteří jezdí na rally se bavit a odpočinout si od každodenní práce. A věřte mně, že s Abarthem si užíváme v každém závodě mnoho nezapomenutelných zážitků.“

Na start Valašky se ve třídě 4 postavily pouze tři vozy. „Mrzí mně, že je nás v této třídě čím dál méně. Není to tak dlouho, co jsme startovali klidně v 6 vozech. Ty vozy jsou přitom velkým zpestřením startovního pole a diváci je milují. Doufám, že v sezóně se přidá někdo další.“ Jedním z možných důvodů slabší konkurence jsou i neustálé nejistoty kolem konání soutěží. „To, že se Valaška pojede, bylo definitivní až pár dní před startem. Tým kolem Jardy Tomaštíka zasluhuje absolutorium, že to nevzdali a že se jim vše povedlo dotáhnout až k úspěšnému konci.“

Martin Rada je dlouho věrný nejen italským značkám, ale nemění ani spolujezdce. „S Jardou Jugasem jezdím již 10. sezónu, tj. od roku 2012. Máme to stejně, jdeme si soutěže a atmosféru okolo především užít. Na druhou stranu pokaždé, když si nasadíme přilby na hlavu a odstartuje do rychlostní zkoušky, závodíme a chceme dosáhnout ty nejlepší možné výsledky. Sledujeme také naše soupeře a dělá nám dobře, když se podaří zajíždět dobré časy. My si sledujeme zejména naši třídu a velkým měřítkem je pro nás Petr Nešetřil, který své silné Porsche dobře zvládá. Hlavně na suchu je těžké Petrovi stačit. A na Valašce jsme na něj ztráceli na prvních zkouškách jen 0,3 km/s, což považujeme za výborný výsledek. Petr Nešetřil s Jirkou Černochem bohužel na RZ4 odstoupili s prasklou poloosou a my se rázem neměli s kým poměřovat. V nedělní etapě jsme se svezli na krásných a náročných vložkách Valašské rally a i přes problémy s diferenciálem jsme soutěž dokončili na 28. místě absolutně a vítězstvím ve třídě 4. Chci poděkovat celému týmu za přípravu auta a práci v průběhu soutěže,“ hodnotil soutěž Martin.

A jaké jsou plány pro letošní sezónu? „Kromě startů v domácím šampionátu se chceme opět svézt i v ERC v rámci Abarth Rally Cupu . Uvidíme, jak se bude sezóna vyvíjet. Poměření se i s jinými Abarthy je pro nás jednoznačným zpestřením.“

Martin Rada není ale jen soutěžák, je i duchovním otcem populární Agrotec Rally Hustopeče. Nabízí se proto otázka, jak pokračují přípravy na letošní ročník. „Loni jsme soutěž bohužel museli zrušit, místo toho náš Agrotec Autoklub pomáhal v obcích, kde tradičně jezdíme. Letos jdou zatím přípravy podle plánu a já věřím, že se v červnu pojede i s diváky. Musím na tomto místě poděkovat všem partnerům, zúčastněným orgánům i obcím za dlouhodobou za podporu a spolupráci.“

Od této sezóny jsme založili AGROTEC ŠKODA Rally Team, jako dealerský tým Škoda, kde v domácím šampionátu podporujeme Honzu Kopeckého s Honzou Hlouškem „Domluvili jsme se velmi rychle, je to pro nás čest a já jen doufám, že půjde o dlouhodobý a úspěšný projekt. Poděkování patří celému týmu Motorsport Kopecký. S výsledkem na Valašce jsme v AGROTECu spokojeni, ukázalo se velká profesionalita Honzy Kopeckého ale také, že u nás vyrůstá i nová generace rychlých jezdců a pro Honzu to v sezóně nebude tak jednoduché, jak mnozí čekali. Ale pro rally je to jen dobře! Těšíme se na další soutěže a vzájemné souboje,“ dodává Martin.

Další soutěží obou týmů bude 55.Rallye Šumava Klatovy o druhém květnovém víkendu.

zdroj: Agrotec Czech Abarth Team

Filip Salač

Životní závod Salačovi zkazila kolize

V neděli 4. dubna vyvrcholila závodem TISSOT Grand Prix of Doha, letošní druhý podnik světového šampionátu silničních motocyklů MotoGP. V závodě nechyběl v kategorii Moto3 Filip Salač, český reprezentant a člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu České republiky. Tomu se příliš nevydařila sobotní kvalifikace a startovat musel z patnácté pozice. V závodě jel skvěle, několikrát vedl, ale ve třináctém kole bohužel po kolizi se Sasakim upadl a závod nedokončil.

„Ráno ve warm-upu jsme zkoušeli motorku trochu snížit na předku, ale nefungovalo to tak, jak bychom chtěli. Na závod jsme to tedy vrátili na náš původní setting,“

FILIP SALAČ, motocyklový závodník – MOTO3

V dopoledním warm-upu český zástupce zaznamenal čas 2:07,453 a s ním celkovou čtrnáctou pozici. „Ráno ve warm-upu jsme zkoušeli motorku trochu snížit na předku, ale nefungovalo to tak, jak bychom chtěli. Na závod jsme to tedy vrátili na náš původní setting,“ okomentoval Salač dopolední část dne. V závodě měl Filip, stejně jako minulý víkend, skvělý start. Rychle se posouval polem vpřed a postupně se propracoval až do čela závodu. Slip stream na rovině v každém kole silně zahýbal pořadím. Český jezdec však po logickém propadu z čela vždy dokázal v technických částech poskočit před své soupeře. Zlom přišel ve třináctém kole. Filip ve druhé zatáčce po kontaktu s jezdcem týmu Red Bull KTM Tech 3 Ayumu Sasakim upadl a závod tím pro něj skončil.

„Měl jsem docela dobrý start a během pár kol jsem se dostal na první místo. Poprvé v životě jsem vedl závod mistrovství světa, což je super!“

FILIP SALAČ, motocyklový závodník – MOTO3

„Měl jsem docela dobrý start a během pár kol jsem se dostal na první místo. Poprvé v životě jsem vedl závod mistrovství světa, což je super! Snažil jsem se tlačit, nedal jsem nikomu ani metr, vždycky jsem se snažil jít dopředu. Jel jsem agresivně, chtěl jsem pořád být vpředu, tak jak to má být. Pak mi došlo, že je to zbytečné, protože závod bude ještě dlouhý, tak jsem si chtěl hlídat pozici okolo pátého místa. To se mi dařilo, ale pak přišel kontakt s jedním ze soupeřů. Myslím si, že to byl Sasaki, předjížděl jsem ho venkem. On jede stylem, že má hlavu nad motorkou a musel mě vidět, protože já jsem kontroloval jeho přední část motocyklu a on to najednou odrovnal. Myslím si, že to udělal schválně. Samozřejmě budou lidé, kteří řeknou, že důvodem bylo to, že jsem jel venkem. Byl to super závod, jsem spokojený. Motorka jela fantasticky a měla na vítězství. Měl jsem to dneska pod kontrolou a myslím si, že jsem všem ukázal, že na to mám, když motorka funguje. Jsem opravdu rád, musíme takto pokračovat v sezóně dál a bude to super. Děkuji všem za podporu,“ zhodnotil dnešní závod český reprezentant.

Filip Salač tak má po druhém závodě stále tři body, ale také vědomí, že se dokáže pohybovat na absolutní špičce kategorie Moto3. V dalších závodech se tak rozhodně máme na co těšit. Nabyté zkušenosti a sebevědomí může Filip zúročit již za dva týdny v portugalském Algarve.

zdroj: Autoklub ČR

  • 1
  • 2
© 2020 Televize Spolu, All Rights Reserved