Osvobození od poplatku ze psů: Od poplatku ze psů je osvobozena osoba nevidomá, osoba, která je považována za závislou na pomoci jiné fyzické osoby podle zákona upravujícího sociální služby, osoba, která je držitelem průkazu ZTP nebo ZTP/P, osoba provádějící výcvik psů určených k doprovodu těchto osob, osoba provozující útulek pro zvířata nebo osoba, které stanoví povinnost držení a používání psa zvláštní právní předpis. Osvobození od poplatku je potřeba doložit (např. průkazkou ZTP).
Úleva se poskytuje držiteli psa, který je poživatelem starobního, invalidního, vdovského či vdoveckého důchodu, který je jeho jediným zdrojem příjmu anebo poživatelem sirotčího důchodu. Sazba poplatku v tomto případě činí za prvního psa 200,- Kč, za druhého a každého dalšího psa téhož držitele 300,- Kč. Pokud je poplatník důchodce, který nedovršil 65 let, je třeba pro sníženou sazbu doložit důchodový výměr nebo potvrzení.
Sleva na poplatku se také poskytuje držiteli psa, který si psa převzal z útulku ve Znojmě. Sazba v tomto případě činí 100,- Kč.
Kde a jak poplatek uhradit Správu poplatku vykonává Městský úřad Znojmo, finanční odbor. Uhradit poplatek ze psů lze osobně na pokladně MěÚ Znojmo, Obrokova 1/12 Znojmo, poštovní poukázkou, bezhotovostním převodem na účet č. 19-0000224741/0100 KB Znojmo, variabilní symbol (sdělí správce poplatku) nebo přes Portál občana Města Znojma.
Z budovy tzv. Domečku, dlouholetého sídla České spořitelny na Pontassievské ulici, se má v budoucnu stát nové kulturně-společenské centrum. S tímto cílem radnice ostatně Domeček v roce 2018 kupovala. Než se s přestavbou společenského sálu začne, chce město tento záměr a jeho podobu projednat s veřejností. Jako podklad pro veřejné projednání má sloužit i studie a vizualizace, jejichž vypracování radnice zadala.
„Jsem moc rád, že vše pokračuje podle plánu a na realizaci nového společensko-kulturního centra probíhají přípravné práce.„
JAKUB MALAČKA starosta, Město Znojmo
Město Znojmo odkoupilo budovu České spořitelny v roce 2018. Objekt byl totiž ve své historii významným společensko-kulturním centrem a v tomto odkaze chce vedení města nadále pokračovat. Studii a vizualizaci sálu zpracuje znojemský Atelier GNS s. r. o. Dispoziční studie má být hotova do konce dubna a měla by zahrnovat dvě varianty řešení. Do konce května pak bude vypracována vizualizace v podobě 4 fotorealistických snímků řešených prostor.
„Jsem moc rád, že vše pokračuje podle plánu a na realizaci nového společensko-kulturního centra probíhají přípravné práce. Vzhledem k situaci, že Česká spořitelna jako nájemce využila svých práv a nájem v objektu si prodloužila, počítáme s tím, že minimálně po dobu dvou let nebude stavební realizace možná. To nám dává časový prostor, abychom mezitím udělali slíbená veřejná projednání. Je v našem zájmu, aby občané rozhodli, jak s celým objektem dále naložit “ říká starosta Znojma Jakub Malačka.
Objekt Domečku v sobě skrývá nejen velký společenský sál v přízemí, kde se plánuje vybudovat taneční parket, pódium, zázemí pro personál aj., ale i velké prostory v patře budovy. Architekt bude ve své studii řešit jednak zázemí pro catering a variantně pak bude ověřovat mimo jiné i možnost umístění restaurace s celoročním provozem.
Budova tzv. Domečku má bohatou historii. Na sklonku 19. století ji postavil Německý měšťanský spolek. Od roku 1910 nesla budova jméno Německý dům. Hotelovou nástavbu objekt dostal v roce 1930. Po druhé světové válce připadl státu a sloužil jako hotel a sál pro pořádání společenských akcí až do 90. let. Od té doby až doteď sloužila hlavně jako zázemí pro Českou spořitelnu a další firmy.
Nejen policisté žákům každým rokem připomínají zásady bezpečného chování při cestách do škol. Zmiňují základní pravidla přecházení vozovky, podstatné body chování na přechodu pro chodce či důležitost reflexních prvků na oblečení i aktovkách. Podle místostarosty Vyškova Romana Celého jsou důležité mimo jiné i rozhledové poměry přechodů, kvalita chodníků v okolí škol i další prvky. Bezpečnosti dětí u škol či na jejich cestě se město věnuje dlouhodobě.
Například u Základní školy Letní pole jsou u přechodu nainstalované dvoje terče ke zpomalení dopravy. „Vzhledem k tomu, že nedaleko budovy vyrůstá rozsáhlé sídliště bytových domů, při jeho projektování jsme se dohodli, že přímo naproti vchodu do školy vznikne nový přechod na chystaný protější chodník v sídlišti a dle normy bude možné tento přechod vybudovat jako stavebně zvýšený zpomalovací práh. Současný přechod s terči následně odstraníme,“ informoval místostarosta Celý s tím, že úpravu bude hradit město Vyškov, neboť se jedná o přechod na místní komunikaci.
„Z obou stran před přechodem u školy jsme nechali osadit značení upozorňující na přítomnost dětí a školy. Také v přímém směru před školou došlo ke změně přednosti v jízdě, aby řidiči jezdící rychle museli zastavit na stopce před křižovatkou a tím současně i před přechodem,“
ROMAN CELÝ místostarosta, Město Vyškov
Zpomalovací terče se v minulosti objevily také u Základní školy Na Vyhlídce. Jelikož si ale obyvatelé stěžovali na jejich hlučnost, terče nechal úřad odstranit. Řádově vyšší bezpečnost chodců má v lokalitě přinést omezení nejvyšší povolené rychlosti. Ovšem Zónu 30 mnozí šoféři nadále nedodržují. Přibylo tak dopravní značení. „Z obou stran před přechodem u školy jsme nechali osadit značení upozorňující na přítomnost dětí a školy. Také v přímém směru před školou došlo ke změně přednosti v jízdě, aby řidiči jezdící rychle museli zastavit na stopce před křižovatkou a tím současně i před přechodem,“ přiblížil místostarosta Celý.
Změny čekají rovněž přechod před Základní školou Morávkova. Například svou délkou nevyhovuje. Časový limit pro přecházení žáků se tak sníží, ke zvýšení bezpečnosti pomůže i jeho nasvětlení. Práce, které počítají také s novými parkovacími stáními pro rodiče dětí a zaměstnance zařízení, proběhnou na jaře letošního roku. Nová parkovací místa vyrostla i naproti rychtářovské mateřské škole.
V případě ulic Purkyňova, Tyršova nebo Nosálovská rovněž vznikl pro zpomalení řidičů před přechodem na každém příjezdovém pruhu zvýrazňovací bezpečnostní červený postřik s vysokými protismykovými vlastnostmi. S bezpečností u škol pak pomáhají i méně nákladné investice. Takovým prvkem je zábradlí u vstupu do škol Tyršova nebo Nádražní. „Některým třeba do hry zabraným žákům zábradlí zabrání vběhnout mezi auta. Například v případě Hřbitovní ulice žáci nebyli mezi stojícími auty vidět,“ připomněl Celý.
Osvědčilo se také krátkodobé parkovací stání Kiss and Ride, tedy Polib a jeď, které funguje před školami Na Vyhlídce nebo Nádražní. Jde o místa určená k rychlému výstupu a nástupu dětí, které do škol vozí rodiče. „Se stejnou krátkou dobou zastavení počítáme u školy Tyršova, kde záměr K+R připravujeme. Všechny zmíněné kroky a investice mají stejný cíl: posílení bezpečnosti dětí,“ uzavřel místostarosta Vyškova.
Telefonicky si objednají cestu, nasednou u svého bydliště a za jednotný poplatek 20 korun bez ohledu na vzdálenost se dostanou třeba na rehabilitaci, k vlakovému nádraží nebo s balíkem na poštu. Senior taxi určené lidem s trvalým pobytem na území města a jeho místních částí je i nadále využívané. Ačkoliv i na službě se pandemie koronaviru projevila.
Služba, která ve Vyškově odstartovala v září 2018, je k dispozici každý pracovní den od 6.30 do 14.30 hodin. Jízdu si zájemci telefonicky objednávají, a to den až dva předem včetně případné cesty zpět. Služba je učená lidem, kteří dosáhli pětašedesáti let věku nebo jsou držiteli průkazů ZTP a ZTP/P bez rozlišení věku. „Pandemie se na počtu přepravovaných lidí i ujetých kilometrů pochopitelně projevila, jelikož se jedná o ohroženou skupinu, které Senior taxi slouží. Zatímco třeba na začátku uplynulého roku proběhlo v lednu i únoru přes 500 jízd měsíčně, například v dubnu jich nebyly ani dvě stovky,“ zmínil místostarosta Vyškova Roman Celý.
„Služba Senior taxi už se tedy evidentně víc dostala do povědomí lidí, je využívaná. Každý měsíc auto ujede přes tisíc kilometrů, lidé jsou spokojení,“
Karin Šulcová místostarostka, Město Vyškov
Zájem o službu tak prakticky po celý loňský rok kopíroval vládní opatření. Například při letním rozvolňování karanténních nařízení služba evidovala v červnu nebo červenci zase vždy k pěti stovkám jízd. A celoroční boj s nákazou se nakonec do čísel promítl. Šoféři totiž v roce 2019 absolvovali v průměru 433 jízd měsíčně, celkově šlo o téměř 5 200 jízd. Za celý rok přitom služba neevidovala 500 jízd za měsíc, což se hned na začátku následujícího roku 2020 povedlo. „Je tedy patrné, že nebýt koronaviru, čísla by rostla po celý loňský rok. Služba Senior taxi už se tedy evidentně víc dostala do povědomí lidí, je využívaná. Každý měsíc auto ujede přes tisíc kilometrů, lidé jsou spokojení,“ vyjádřil se s potěšením místostarosta města. Loňský měsíční průměr byl nakonec 421 jízd.
„V letošním roce nám končí smlouva o provozování Senior taxi. Budeme tedy řešit novou smlouvu a zároveň hledat další možnosti zlepšení služeb,“ přislíbila místostarostka Vyškova Karin Šulcová.
SENIOR TAXY VYŠKOV
Nutný je průkaz, který zdarma vystavuje odbor sociálních věcí a zdravotnictví. Dotyčný s sebou může mít jednočlenný doprovod, který platbu za převoz nehradí. Součástí služby je přeprava menších zavazadel, invalidního vozíku či třeba chodítka. Příjem telefonických objednávek je možný v pracovní dny v době od 6.30 do 18.30 hodin na čísle 777 358 999.
Na jihu Moravy vzniklo několik velkých očkovacích center, ve Vyškově si zatím vystačí s kapacitami nemocnice. Zájemci využívají také ordinace svých praktických lékařů. K přepravě na samotné očkování mohou starší ročníky využít vyškovskou službu Senior taxi.
Na důkladnější dezinfekci veřejných prostorů se znojemská radnice zaměřila už minulý rok, když nechala ošetřit desinfekcí autobusy veřejné dopravy a samotné budovy úřadu. Se specializovanou firmou se dohodla i tentokrát, a to na dezinfekci dětských hřištích.
Důvodem je zajištění většího bezpečí a prevence šíření koronaviru. Zároveň jde o celkovou ochranu zdraví, protože tato dezinfekce ničí i běžné bakterie a viry. Radnice všechna svá dětská hřiště ve městě a městských částech nechala tento týden nejprve vydesinfikovat parou, a poté ošetřit speciálním nástřikem. Celkem takových hřišť bylo 51.
„Při čištění a dezinfekci se aplikuje nanotechnologie TiO2, která vykazuje jak dezinfekční, tak i antibakteriální účinky, a navíc eliminuje 99,99 % virů, bakterií, hub a plísní, rozkládá mikroby a endotoxiny. V minulém roce jsme tuto technologii použili při čištění prostor radnice a úřadu, domova pro seniory, veřejných prostranství, semaforů, autobusových zastávek, autobusů hromadné dopravy a vozového parku Městské policie Znojmo. Nyní jsme přistoupili k dezinfekci dětských hřišť, protože úplně je uzavírat nechceme. Firma garantuje dvouletou životnost tohoto nástřiku, takže se jedná o dlouhodobější opatření a ochranu, “ dodává starosta Jakub Malačka. Tato nanotechnologie má všechny certifikace o od Státního zdravotního ústavu, a je tudíž naprosto bezpečná a nejsou známé žádné nežádoucí reakce.
Dětská hřiště se radnice rozhodla neuzavírat i z důvodu, aby se děti mohly udržovat v dobré fyzické kondici a pobývat více na čerstvém vzduchu. Stále ovšem apeluje na to, aby občané dodržovali rozestupy, nosili ochranu úst a využívali desinfekci rukou.
Sérii devíti setkání s městskými částmi absolvoval starosta Jakub Malačka poprvé od nástupu do funkce. Radnice chtěla slyšet jednotlivé podněty a připomínky přímo od předsedů, aby viděla, které oblasti městské části trápí. Připomínky diskutovali ihned na místě a probrali i jejich možnosti řešení.
„Od začátku března jsem se postupně setkal s předsedy všech městských částí. Řešili jsme spolu městskou zeleň, správu nemovitostí a investice celkově. A to jednak v tom smyslu, že jsme je informovali o plánovaných investicích na letošní rok, a zároveň jsme chtěli slyšet podněty z městských částí,“ říká starosta Jakub Malačka.
„Chtěl bych se s městskými částmi setkávat pravidelně, abychom viděli, kam se naše práce posunula a mohli jsme společně budovat spokojenost občanů jak v centru, tak i jeho částech. Chápu, že každá městská část by chtěla, abychom investovali do všech jejich podnětů, ale musíme pracovat s tím, že máme omezený rozpočet. Každá městská část si na mě připravila větší počet podnětů a proseb, proto jsem na setkání vždy apeloval na to, abychom si určili priority a na jednotlivé problémy nahlíželi komplexněji,“ dodává starosta Malačka.
Zástupci jednotlivých městských částí rozvedli diskusi na různorodá témata ohledně spolupráce a zároveň poděkovali radnici, že s městskými částmi aktivně spolupracuje.
V průběhu jednání se řešili velké i menší projekty. Mezi podněty byly opravy budov, chodníků či úpravy zeleně. Na některé projekty jsou vyčleněny finanční prostředky v letošním rozpočtu města: 7 milionů korun půjde na opravu průtahu v Oblekovicích či 1,5 milionů korun jde na plánovanou investici do Mramotického koupaliště. Na další projekty se zpracovávají kalkulace, prověřuje se jejich realizovatelnost a následně se případně zahrnou do plánu oprav.
Pokud budou mít občané zájem o bližší informace z jednání, mohou se obrátit přímo na předsedy městských částí. Jde o Přímětice, Mramotice, Kasrána, Hradiště, Konice, Popice, Oblekovice, Derflice a Načeratice.
Téměř 1500 pracovníků a pracovnic ze sociálních služeb z celého Jihomoravského kraje bylo tento týden naočkováno 1. dávkou vakcíny proti covid-19. Jižní Morava je tak prvním krajem České republiky, ve kterém tak bylo učiněno.
Kraj do očkování zapojil mobilní týmy z FN Brno a FNUSA, které už od ledna očkují právě sociální služby v kraji. Díky skvělé spolupráci tak bude JMK prvním krajem, který kompletně proočkoval všechny zájemce ze sociálních služeb, kteří jsou v přímém kontaktu s klienty.
„Už od ledna jsme vládu a dotčená ministerstva upozorňovali na to, že ochrana terénních pracovníků, kteří jsou v kontaktu s klienty, je stejně důležitá, jako ochrana pracovníků a klientů v pobytových sociálních službách. Jsou to lidé, kteří pomáhají ostatním, covid necovid. Takže jsem opravdu ráda, že se nám podařilo dojednat přednostní proočkování terénních pracovníků a pracovnic v celém kraji,“ uvádí Jana Leitnerová, radní pro sociální a rodinnou politiku.
Očkování bylo nabídnuto všem poskytovatelům sociálních služeb v kraji, stejně jako sociálním pracovnicím a pracovníkům z odborů měst a obcí, kteří se zabývají například sociálně-právní ochranou dětí. Při očkování se tak vystřídají lidé pracující s tělesně či mentálně hendikepovanými, rodinami v nouzi, lidmi bez domova či seniory.
„Ochrana lidí, kteří už rok odvádí neuvěřitelnou práci v rámci sociálních služeb, je pro mě osobně jednoznačnou prioritou. Musím poděkovat jak vedení kraje, tak krajskému koordinátorovi očkování, že jsme v tomto ohledu našli shodu, dostatek vakcín a prostor ochránit nejen pracovníky, ale i jejich klienty. A v neposlední řadě patří velká poklona lidem z odboru sociálních věcí na kraji a mobilním týmům,“ dodala Leitnerová.
Město Znojmo se zapojilo do výzkumu Zeleň v městském prostředí, který provádí Zahradnická fakulta Mendelovy univerzity se sídlem v Lednici (ZF Lednice) ve spolupráci s Českým hydrometeorologickým ústavem (ČHMU). Cílem je zjistit, jak je zeleň ovlivňována městským a zároveň výrazně suchým prostředím a definovat opatření pro zlepšení podmínek pro růst stromů a další zeleně.
„Zeleň je pro mě velmi důležité téma a to, jak se o ni staráme, přímo ovlivňuje naše nejbližší okolí i nás. Proto jsem rád, že se nám podařilo být jedním ze čtyř měst v ČR, kde výzkum probíhá. Věřím, že výsledky nás mohou v péčí o zeleň posunout ještě dál a že budeme inspirací minimálně pro celou Českou republiku,“ neskrývá své nadšení starosta Znojma Jakub Malačka.
O výzkumu ve Znojmě
Tým ZF Lednice a ČHMU řeší specializovanou část projektu Stanovení metod hodnocení městského klimatu (podrobnosti viz níže) s názvem Zeleň v městském prostředí a v rámci svých aktivit již v loňském roce provedl například inventarizaci dřevin, zhodnotil zástavbu a komunikace, hodnotil zelené plochy, analyzoval půdní vzorky a umístil ve Znojmě 2 meteostanice pro měření mikroklimatických parametrů modelových stanovišť.
Letos se ve výzkumu pokračuje dalšími aktivitami. Konkrétně v minulých týdnech zavedl tým ve spolupráci s pracovníky Městské zeleně Znojmo do půdy měřící zařízení.
„Zavedli jsme čidla do půdy ve vybraných lokalitách. Ta budou monitorovat vlhkost a teplotu v různých hloubkách. Bude tak možné posoudit, zda se srážková voda či závlaha dostane ke kořenům stromů a jaké zde probíhají změny teplot v průběhu roku. Ke stromům jsme zároveň aplikovali hydrogel nebo speciální mykorhizní přípravek (symbiotické houby) pomocí injektážního stroje. Výzkum by nám měl ukázat, která z metod je pro stromy nejefektivnější,“ vysvětlil ředitel Městské zeleně Radoslav Habrdle.
Znojmo bylo do výzkumu vybráno z několika důvodů. Jedním z nich je i způsob, jakým Městská zeleň Znojmo pečuje o zeleň.
Další důvody vysvětlil docent Petr Salaš, vedoucí Ústavu šlechtění a množení zahradnických rostlin ZF při setkání se znojemským starostou: „Znojmo bylo k výzkumu vybráno především z těchto důvodů. Jedná se o menší město, potřebujeme srovnání s dalšími (většími) referenčními místy jako jsou Brno nebo Hradec Králové. Jedná se o město ve velmi suché oblasti ČR a město se velmi dobře stará o zeleň. V neposlední řadě, je to město velmi vstřícné pro rozvoj odborné spolupráce v oblasti péče o zeleň. Nutno vyzdvihnout, že Znojmo je teprve druhým městem v ČR, které ošetřuje zeleň zcela novou technologií injektáže speciálních pomocných půdních látek do kořenového prostoru stromů a keřů.“
„Na tom, že jsme byli vybrání, má samozřejmě velkou zásluhu vedení naší Městské zeleně, která se aktivně snaží vyhledávat možnosti rozvoje zeleně a nebrání se novinkám. Velký dík za tento přístup,“ dodal starosta Malačka.
O projektu Stanovení metod hodnocení městského klimatu
Celý výzkum probíhá v rámci projektu Stanovení metod hodnocení městského klimatu, zvláště tepelného ostrova, určení postupů a návrh opatření pro omezení negativních dopadů meteorologických extrémů na obyvatele a životní prostředí, zejména ve velkých městských aglomeracích, jehož zadavatelem je Ministerstvo vnitra ČR a koordinátorem je Český hydrometeorologický ústav (ČHMU). Dílčí výzkum ve Znojmě realizuje Zahradnická fakulta ve spolupráci s ČHMU, který je zároveň koordinátorem projektu. Výzkum současně probíhá i v Hradci Králové, v Brně a v Ostravě ve spolupráci s dalšími partnery projektu, kterými jsou Ústav výzkumu globální změny AV ČR a Výzkumný ústav bezpečnosti práce. Výstupem výzkumu budou dvě certifikované metodiky, které budou sloužit jako podklad pro případné úpravy legislativy v boji proti suchu.
Nový vůz má zabudovanou kompletní zdravotnickou zástavbu a všechny výstražné a další systémy, v souladu s příslušnou legislativou ČR. Vozidlo je na podvozku Mercedes-Benz Sprinter řady 419 CDI.
„Děkujeme vedení města Brna za tento velkorysý finanční příspěvek. Úplnou novinkou v tomto voze jsou hydraulická nosítka, vzhledem k tomu, že jsou konstrukčně odlišná od našich ostatních nosítek, bylo nutné tomu přizpůsobit i zástavbu, kde došlo k několika změnám. V reálném provozu ověříme, jak se navržené úpravy osvědčí v praxi, proto je teď auto v testovacím provozu,“ vysvětluje Hana Albrechtová, ředitelka jihomoravské záchranky.
Ve vozidle je monitor životních funkcí s defibrilátorem, tento přístroj měří krevní tlak, dokáže vyhotovit záznam EKG a také například vyhodnotí procentuální množství kyslíku nebo oxidu uhelnatého v krvi. Dále vozíme přístroj pro umělou plicní ventilaci dospělých i novorozenců. V sanitce má posádka k dispozici také videolaryngoskop, skládací páteřní rám, extenční dlahu, digitální teploměr, glukometr, vakuové matrace, dlahy pro znehybnění poraněných částí těla, box pro léky, detektor plynu, který nám pomůže rozpoznat hladinu oxidu uhelnatého v prostředí, a další zdravotnické přístroje a speciální materiál.
„Jak jsem si zjistila, jihomoravská záchranná služba má v rámci regionu průměrně 270 výjezdů za den. V současné době, kdy prožíváme covidovou pandemii, se však toto číslo často vyšplhá i na 300 a výš. Ráda bych při této příležitosti poděkovala všem, kteří dnes a denně zachraňují naše životy. A kteří navíc poslední měsíce čelí velkému fyzickému i psychickému vypětí. Jsme rádi, že jsme mohli přispět novým vozem, a být tak v této těžké době nápomocni. Plníme tím dohodu v rámci Memoranda o spolupráci, v němž jsme se zavázali, že budeme finančně přispívat na pořízení jednoho sanitního vozu po dobu pěti let. V tuto chvíli je již schválená dotace a podepsaná dotační smlouva na další vozidlo,“ uvedla primátorka Markéta Vaňková.
Několik technických údajů: motor diesel 2987 cm3, 140 kW (190 koní), max. rychlost 151 km/h, celková hmotnost 3 880 kg, palivová nádrž 93 l, automatická převodovka s hydrodynamickým měničem, pohon zadní nápravy, světlá výška zástavby 1920 mm
„Sanitka je vybavena komunikačním setem pro spojení s operačním střediskem a s ostatními složkami IZS, záznamovým systémem Hydra pro zpracovávání videozáznamů z kamer, instalovaných na vozidle. Samozřejmostí je GPS, hlášení o stavu výjezdu (CarPC) a systém mobilního zadávání dat (MZD). Tato data zadávají posádky při zásahu v terénu do tabletu, který je předurčen pro práci v náročném prostředí. Má proto výrazně vyšší stupeň odolnosti proti mechanickému poškození, vlhkosti a prachu. Ve voze je i tiskárna, která slouží pro tisk zdravotnické dokumentace. Elektroinstalace zástavby sanitky se ovládá z jediného místa pomocí sdruženého ovládacího prvku IDEATEC GO112,“ doplňuje technický náměstek ZZS JmK Pavel Chvalina. Pořizovací hodnota této sanitky s dodaným vybavením je 4.092.157,80 Kč.
„Pro území města Brna jsou nyní k dispozici téměř čtyři desítky vozů, část jich je v ostrém provozu, část v záloze. Rád konstatuji, že vybavení sanitek se neustále modernizuje. Péče poskytovaná pacientům je čím dál tím kvalitnější a komfort při převozu vyšší. Auta jsou provozována v extrémní a nepřetržité zátěži, v loňském roce ujely vozy jihomoravské záchranky jen v rámci města Brna skoro jeden milion kilometrů, což má za následek jejich velké opotřebení. I proto je důležité, aby se vozidla záchranky udržovala v dobré kvalitě a vozový park se pravidelně obnovoval, rádi jsme k tomu napomohli,“ doplnil 1. náměstek primátorky Petr Hladík.
Počet najetých kilometrů našimi sanitkami se rok od roku zvyšuje. „Provozujeme vozidla s náběhem i přes 350 000 km. Rádi bychom tento počet postupně výrazně snížili. Proto je nutné obměnit minimálně 10, lépe však 15 vozidel ročně. Současná situace, mám na mysli koronavirovou pandemii, nám však tuto snahu značně komplikuje. O to víc jsme vděční za tento nový vůz, velmi si toho ceníme,“ dodává Hana Albrechtová.
