Další část rychlostní silnice I/55 spojující Břeclav s Uherským Hradištěm prochází v těchto týdnech rekonstrukcí. Přibližně sedmikilometrový úsek mezi Břeclaví a Moravskou Novou Vsí, se už začátkem léta dočká nového povrchu. Pro řidiče to však znamená přibližně dvouměsíční objížďky vedoucí přes okolní obce.
#televizespolu #tvspolu #doprava #informace #uherskehradiste #breclav #morvskanovaves
V části ulice Mezivodí v Kyjově, která vede k městskému stadionu, platí zákaz vjezdu a dokonce vstupu pro pěší. Město o tom rozhodlo na základě žádosti společnosti, která tam staví aquapark. Vjezd a vstup je pouze na povolení stavební firmy nebo města a výjimku má zásobování. Důvodem jsou obavy o bezpečnost.
#televizespolu #tvspolu #kyjov #doprava
Most přes Břevnický potok v místní části Havlíčkova Brodu Pohledští Dvořáci čeká rekonstrukce. Důvodem je jeho špatný, havarijní stav. Pro řidiče bude jeho oprava znamenat volbu jiné objízdné trasy.
#televizespolu #tvspolu #havlickuvbrod #doprava #informace
BRNO, 23. ledna 2023 – Škody ve výši 4,5 milionu korun napáchali v uplynulém roce vandalové na majetku brněnského dopravního podniku. Jedná se o částku, která se blíží pořizovací ceně jednoho nového autobusu. Nejčastěji jsou terčem vandalů tramvaje. Vandalové nejčastěji škrábou nebo leptají skla, sprejují po vozech nebo ničí zastávkové označníky. Loňské škody jsou o 330 tisíc korun vyšší než ty za rok 2021.
„V loňském roce jsme za opravy škod napáchaných vandaly zaplatili 4,5 milionu korun. Nejvíce poškození bylo tradičně na tramvajích, kam z této částky putovala polovina prostředků. Vedle sprejování na karoserie vozů je častým prohřeškem i škrábání na skla nebo jejich leptání. Náklady na opravy v tomto případě snižujeme lepením reparačních fólií. Jejich náhrada je oproti výměně celého skla až dvacetkrát levnější,“ sdělil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.
Zatímco výměna skla podle typu stojí 3 až 20 tisíc korun, stržení a nalepení nové folie tisícovku. Pachatelé postupně ustupují od sprejování na vozidla MHD. Jejich díla totiž na autobusech, tramvajích ani trolejbusech mnoho parády neudělají. „Jakmile na voze grafický výtvor objevíme, okamžitě jej necháme stáhnout do vozovny a očistit. Domněnka vandalů, že budou po městě slavní, je tedy mylná a jejich finance i čas jsou zbytečně vyhozené,“ dodává Havránek.
Vedle poškozování skel a karoserií vozů je dalším nejčastějším prohřeškem ničení sedadel nebo zastávkových označníků. Jízdní řády na nich bývají pořezané, polepené nebo pokreslené. Náklady na likvidaci řádění vandalů se loni oproti roku 2021 zvedly o 330 tisíc korun.
Díky všímavosti cestujících se řada případů během roku podaří objasnit a pachatele dopadnout. „Jedním z nich byl incident ze srpna, kdy cestující v autobuse na lince 64 upozornili řidiče na mladíka, který bezpečnostním kladívkem rozbil okno autobusu. Dispečink dopravního podniku kontaktoval městkou policii a hlídka našich strážníků mladíka zadržela. Protože byla škoda vyčíslena na 5 tisíc korun, případ jsme předali do správního řízení,“ vysvětlil mluvčí brněnské městské policie Jakub Ghanem.
zdroj: DPMB
BRNO, 4. ledna 2023 – V noci na dnešek přijela do vozovny v Medlánkách v pořadí již druhá tramvaj Škoda ForCity Smart 45T. Vůz s evidenčním číslem 1761 čekají typové zkoušky. Do provozu s cestujícími by měl vyrazit na konci ledna.
Nový vůz Škoda ForCity Smart 45T za 60 milionů korun se ve vozovně v Medlánkách dlouho neohřeje. Jen co ho zaměstnanci přepravní společnosti sundají z nakladače, začne nová obousměrná tramvaj absolvovat nutné zkoušky. „Pokud není tramvaj schválena jako typ
třeba i v jiném městě, musí najet předepsané kilometry a projít řadou technických zkoušek, které jsou potřebné pro homologaci nového typu vozu. Část zkoušek již absolvoval vůz 1760, další nutné testy provedeme společně s výrobcem na voze 1761,“ vysvětlil generální ředitel DPMB Miloš Havránek.
V pořadí již druhý vůz tak čeká například zkouška vytápění a větrání, vibrací, zkratová zkouška nebo test podvozků se zátěží. Ten je předepsaný na 15 tun, což odpovídá běžnému zatížení vozu při provozu s cestujícími. „Hned po úspěšném absolvování všech testů, vůz nasadíme do běžného provozu. Předpokládáme, že to bude poslední týden v lednu. Současně očekáváme, že by na konci ledna měla dorazit v pořadí již třetí tramvaj,“ prozradil Havránek.
Obousměrný vůz Škoda ForCity Smart 45T je vyrobený primárně pro Brno. Měří 31 metrů a je široký 2,5 metru. Do plně klimatizované tramvaje se vejde 233 cestujících, z toho 64 sedících. Její elektrická výzbroj navíc umožňuje rekuperaci, tzn. navracení elektřiny při brzdění zpět do sítě, což snižuje celkovou spotřebu vozidla a tím i náklady na provoz. Celkem pět vozů pro DPMB vyrobila Škoda Group. Třetí objednaná tramvaj dorazí do Brna na konci ledna, zbylé dvě pak do konce března. Jeden vůz stojí 60 milionů korun.
Dopravní podnik města Brna má podepsanou rámcovou smlouvu, která mu umožňuje nakoupit v letech 2022–2026 až 40 těchto tramvají, a to v celkové hodnotě 2,4 miliardy korun. U případných dalších vozů Škoda ForCity Smart 45T typové zkoušky již potřeba nebudou. Jejich uvedení do provozu s cestujícími tak bude mnohem jednodušší a taky rychlejší.
zdroj: DPMB
JIHOMORAVSKÝ KRAJ – V listopadu začaly první práce na trati mezi Střelicemi a Zastávkou u Brna, kde se rozbíhá další etapa elektrizace frekventované spojnice s jihomoravskou metropolí. Navazuje na již dokončenou část do Střelic a její součástí je mimo jiné vybudování druhé traťové koleje až do Zastávky u Brna. Hlavní stavební práce budou probíhat od jara. S dokončením celé stavby s předpokládanými celkovými investičními náklady 3,1 miliardy korun se potom počítá na konci roku 2024. Stavba bude navržena ke spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava na období 2021–2027.
Po předání úseku zhotoviteli stavby se již provádějí přípravné práce, které v současné době spočívají především v kácení dřevin a budování přístupových cest ke staveništi. Začala také příprava na odtěžování zářezu trati. V příštím roce plynule navážou práce na mostních objektech a přeložkách a budování kabelových rozvodů. Pracovat se bude rovněž na technologických budovách, úpravách výpravních budov a pozemních komunikacích, realizovat se budou přeložky vodovodu a plynovodů.
„Náročným úkolem bude výstavba druhé koleje, která bude spojená s velkým objemem zemních prací a potrvá po většinu příštího roku. Kvůli těmto stavebním činnostem ale zatím v úseku nemusíme dlouhodobě zastavovat provoz. Stavba si tak v roce 2023 vyžádá jen krátkodobé denní výluky,“ popisuje náměstek generálního ředitele Správy železnic pro modernizaci dráhy Mojmír Nejezchleb. O rok později se už bude v nepřetržité výluce pokračovat pracemi na železničním svršku a nástupištích včetně přístřešků a budováním trakčního vedení. Probíhat bude také aktivace sdělovacího a zabezpečovacího zařízení.
V rámci stavby projdou rekonstrukcí zastávky v Omicích a Rosicích u Brna. V Tetčicích vznikne pro cestující nová zastávka s nástupišti končícími u stávajícího železničního přejezdu. Současná stanice Tetčice se přejmenuje na Tetčice-Bobrava. Ve stanici Zastávka u Brna budou postavena dvě vnější a jedno ostrovní nástupiště, která propojí nový podchod s bezbariérovým přístupem pomocí výtahů. K vyšší bezpečnosti provozu přispěje moderní zabezpečovací zařízení, stejně jako rekonstrukce 8 přejezdů. Stávající traťová rychlost 80 km/h se po instalaci evropského zabezpečovače ETCS zvýší až na 120 km/h.
Realizaci druhé etapy elektrizace trati pro Správu železnic zajišťuje společnost ZASTŘEL, kterou tvoří Subterra, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. „Jsme připraveni dát slovu ZASTŘEL pozitivní význam. Především tím, že provedení stavby bude ke spokojenosti všech zúčastněných stran, a především jejích uživatelů. Až budou projíždět po novém obloukovém mostu přes Bobravu, bude se jim určitě i líbit,“ slibuje generální ředitel Subterry Ondřej Fuchs. Dokončení obou stavebních etap umožní díky přibližně 20 kilometrům modernizované trati z Brna-Horních Heršpic zavedení elektrických příměstských vlaků na frekventované relaci mezi Brnem a Zastávkou.
zdroj: Správa železnic
foto: Skanska
OLOMOUCKÝ KRAJ – Olomoucký kraj zprovoznil 400 metrů další opravené silnice ve Wolkerově ulici v Prostějově. Město ji doplnilo o chodníky, veřejné osvětlení a v okolí vysadilo zeleň. Společně s předchozími dvěma etapami rekonstrukce vozovky II/150 měří nová cesta více než osm kilometrů. Práce začaly před dvěma roky.
„Olomoucký kraj přispěl na rekonstrukci silnice bezmála 80 miliónů korun. Řidiči teď mohou využívat vozovku, která je pohodlná na jízdu, ale hlavně bezpečná. Motoristům přeji, aby jim silnice dlouho a dobře sloužila,“ uvedl Josef Suchánek, hejtman Olomouckého kraje.
Dělníci položili nejen nový asfaltový koberec, ale zhotovili také pevné podloží cesty, které teď vydrží větší zatížení – v některých místech je podsyp tlustý přes půl metru. Úpravami prošly také silniční propustky, autobusové zastávky nebo most. Kromě Olomouckého kraje se na investicích podílel i Prostějov a dotací přispěl Integrovaný regionální operační program.
„V tomto období kolaudujeme mnoho opravených silnic. Rekonstrukce cest patří mezi naše největší priority. A další rok do nich investujeme stovky miliónů korun,“ dodal Michal Zácha, náměstek Olomouckého kraje pro oblast dopravy.
zdroj: Olomoucký kraj
OLOMOUCKÝ KRAJ – Ať už jste řidič, chodec nebo cyklista, nová cesta v Příkazech se vám určitě bude líbit. Svědčí o tom cena veřejnosti, kterou opravená vozovka získala v celostátní soutěži České dopravní stavby a technologie. Do rekonstrukce průtahu v obci investoval Olomoucký kraj více než dvaadvacet miliónů korun.
„Jednalo se o opravu cesty dlouhé zhruba jeden kilometr. Akce probíhala ve dvou etapách, dokončena byla v roce 2019. O jejím ocenění teď rozhodli lidé prostřednictvím on-line hlasování v anketě,“ uvedl Michal Zácha, náměstek Olomouckého kraje pro oblast dopravy.
Investorem akce byla Správa silnic Olomouckého kraje a Příkazy. Opravený průtah obcí bere ohledy na historické centrum vesnice a respektuje její památkové záměry. Proto běžný asfaltový povrch nahradily z velké části pohledné žulové kostky, parkovací stání zpevnil lomový kámen a všechno lemují přesně štípané krajníky.
„Děkuji naší správě silnic, Příkazům i dodavatelské firmě za bezvadně odvedenou práci. A lidem přeji, aby jim takto hezká cesta dlouho a dobře sloužila,“ dodal náměstek Zácha.
zdroj: Olomoucký kraj
VYŠKOV – V polovině září začala Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje s první etapou stavebních prací na mostě (0462-14) ve Vyškově na Olomoucké ulici. Důvodem uzavření byl jeho havarijní stav.
„Most je více jak sto dvacet let starý a stávající segmentová klenba z kamenných kvádrů již nebyla v dobrém technickém stavu. Byla provedena prohlídka a most byl zařazen do sedmého stupně, což je označení pro havarijní stav,“ popsal ředitel Správy a údržby Jihomoravského kraje Roman Hanák.
Podle posudku z prohlídky zde docházelo k rozevírání parapetních zdí, které se pak projevovalo trhlinami ve vozovce. Přes ně následně zatékalo do konstrukce mostu a tím docházelo k jejímu narušování. Proto bylo přistoupeno k opravě mostu. Rekonstrukce byla rozdělena na dvě etapy.
„První etapu jsme zahájili 19. 9. 2022 s tím, že bylo provedeno odtěžení zásypu nad stávající klenbou, včetně vozovky, až na úroveň kamenného zdiva. Následovalo zpevnění konstrukce obetonováním. Nyní probíhají práce na zřízení konstrukčních vrstev vozovky a novém asfaltovém krytu. Zároveň byla provedena sanace klenby z prostoru kolejiště, aby nedocházelo k vypadávání zvětralého materiálu, tyto práce probíhaly při výluce na trati,“ řekl Hanák a doplnil, že stavební činnost na mostě v rámci první etapy utichne k poslednímu listopadovému dni.
Druhá etapa odstartuje v jarních měsících příštího roku, a to plánovanou výlukou na trati, během které se na mostě provedou nové římsy. „Realizován bude také nový záchytný systém a protidotykové zábrany, včetně dalších dokončovacích prací. O přesném termínu zahájení druhé etapy stavebních prací budeme veřejnost ještě informovat, bude záležet na klimatických podmínkách, za kterých bude možné zmíněné práce provádět,“ popsal Hanák.
Akce je financována z dotací Státního fondu dopravní infrastruktury a bude stát 11,8 mil. Kč bez DPH.
zdroj: Jihomoravský kraj